Rámová sada Specialized S-WORKS TARMAC SL7 2023

Využili jsme naše nejpokrokovější technologie, od naší knihovny FreeFoil Shape Library až po zcela nový rám Rider-First Engineered ™, abychom dodali závodní kolo, které je skutečně bez kompromisů. Dny obětování mezi „aero“ a „lehkými“ koly jsou u konce - zcela nový Tarmac je vůbec nejrychlejším závodním kolem. Jedno kolo, které všem vládne.

• „Aero je všechno“ - mluvíme o tom už roky a stále je to hnací síla i pro nový Tarmac. Při hledání tvarů trubek pro nejrychlejší rám, který umožňují pravidla UCI, jsme stránku z vývojové knihy Venge a využili jsme knihovnu tvarů FreeFoil. Vyzbrojeni knihovnou optimalizovaných tvarů jsme se obrátili na náš větrný tunel, abychom tyto tvary začlenili do modulárního testovacího kola pro další testy a ověření. Výsledek? Nový Tarmac je nejrychlejší, který jsme testovali. Žádné kompromisy, pouze čistá rychlost.
• Zatímco aerodynamika byla pro vývoj Tarmacu a pro vývoj všech našich závodních kol prvořadá, stále jsme měli na sedadle spolujezdce hmotnost. Dříve „aero kola“ byla vždy ohrožena v hmotnosti - čím více aero kolo je, tím více váží. S novým Tarmacem bylo naší filozofií designu udržet ji na nebo být pod váhovým limitem UCI, aniž by došlo k obětování aerodynamiky. A s pomocí knihovny FreeFoil Shape Library, nástrojů jako je izotopová analýza FEA a taky trochu toho inženýrského šarlatánství s nejlepšími inženýry v oboru, jsme to dodali.
• Při pokračování v hledání dokonalého závodního stroje jsme použili naši filozofii Rider-First Engineered ™, abychom zajistili, že nový Tarmac bude dosud nejvyváženější a nejlépe ovladatelný Tarmac - bez ohledu na jeho velikost. S armádou nejlepších světových testovacích jezdců z našich tří týmů World Tour - Boels-Dolmans, Deceuninck-Quick-Step a Bora-hansgrohe - jsme provedli změny v Tarmacu na základě tisíců kilometrů na silnici. Vyvážili jsme kvalitu jízdy mezi přední a zadní částí, takže i ty nejdelší dny v sedle budou i nadále pohodlné - to vše bez toho, abychom obětovali cokoli z legendárního ovládání Tarmacu a závodních ambicí.
• Nový Tarmac, který vychází z poznatků Venge, využívá jednoduchou integraci k vytvoření čistého a rychlého kokpitu, s nímž se lze snadno sžít. Vylepšili jsme vedení kabelů pro jakoukoli konfiguraci - mechanické řazení, tradiční představce, kulatá řídítka atd. - to vše při zachování aerodynamických atributů. Tyto stejné vlastnosti také usnadňují práci s novým Tarmacem a snadné je i cestování. Je to výhra pro všechny.
• Barevné provedení je připraveno k jízdě tak, jak je. Obsahuje ale loga, která jsou na průhledném laku, takže je lze snadno odstranit, pokud se rozhodnete změnit design. Sada rámů obsahuje druhou sadu samolepek, které se mají aplikovat po přelakování. Pokud upravíte lak na svém Tarmacu, záruka poskytovaná společností Specialized již nebude pokrývat lak a grafiku.

Technické specifikace  

Kokpit

SEDLOVKA 2021 S-Works Tarmac Carbon seat post, FACT Carbon, 20mm offset

PŘEDSTAVEC

Tarmac integrated stem, 6-degree

OBJÍMKA

Tarmac integrated wedge

VIDLICE

S-Works FACT Carbon, 12x100mm thru-axle, flat-mount disc

Rámová sada

RÁM

S-Works Tarmac SL7 FACT 12r Carbon, Rider First Engineered™, Win Tunnel Engineered, Clean Routing, Threaded BB, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc. Satin Carbon/Jet Fuel colorway. Decals over a clear coat for easy removal if custom painting is desired. Extra decals are provided with the frame set. The limited warranty provided by Specialized will no longer apply to your paint and graphics upon custom painting. Paint and graphics warranty with Specialized is voided upon custom painting. * Specifikace se mohou změnit bez předchozího upozornění

Geometrie   44 49 52 54 56 58 61

Stack (Výška od vrcholu hlavové trubky po středové složení) 491mm 504mm 517mm 534mm 555mm 581mm 602mm

Dosah 369mm 378mm 383mm 387mm 398mm 405mm 411mm

Délka hlavové trubky 93mm 102mm 113mm 131mm 151mm 178mm 198mm

Úhel hlavové trubky 70.5° 71.75° 72.5° 73° 73.5° 73.5° 74°

Výška středového složení 266mm 266mm 266mm 268mm 268mm 268mm 268mm

BB Drop 74mm 74mm 74mm 72mm 72mm 72mm 72mm

Stopa kola (27,5 střed) 71mm 63mm 58mm 58mm 55mm 55mm 52mm

Délka celé vidlice 366mm 366mm 366mm 366mm 366mm 366mm 366mm

Vyosení vidlice (offset) 47mm 47mm 47mm 44mm 44mm 44mm 44mm

Vzdálenost přední osa – středové složení 572mm 574mm 577mm 579mm 592mm 606mm 613mm

Délka řetězové vzpěry 410mm 410mm 410mm 410mm 410mm 410mm 410mm

Rozvor 970mm 973mm 975mm 978mm 991mm 1006mm 1013mm

Délka horní trubky, horizontální 496mm 509mm 531mm 541mm 563mm 577mm 595mm

Výška rámu v rozkroku 723mm 735mm 746mm 768mm 786mm 808mm 834mm

Délka sedlové trubky 435mm 447mm 458mm 475mm 496mm 517mm 547mm

Úhel sedlové trubky 75.5° 75.5° 74° 74° 73.5° 73.5° 73°